Faro de la Creu und Far del Cap Gros

Diese beiden Leuchttürme befinden sich zu beiden Seiten der Einfahrt in die Bucht von Puerto de Sóller und erhellen seit ihrer Errichtung im Jahr 1859 bzw. 1864 den Weg der Seeleute, die im Hafen Zuflucht gesucht haben.

Leuchtturm Faro de la Creu

Der Leuchtturm La Cruz, 13 Meter hoch und mit blauen und weißen Streifen bemalt, erhebt sich 35 Meter über dem Meeresspiegel auf dem Hügel von Puerto de Sóller. Ganz in der Nähe des Leuchtturms befindet sich ein „Bufador“: ein Loch im Felsen, das mit dem Meer kommuniziert und an stürmischen Tagen einen großen Wasserschwall verursacht, der 30 Meter in die Höhe steigt und auf dem Leuchtturm zusammenbricht.

Architektur des La Creu Leuchtturms

Das Projekt des ersten Leuchtturms der 6. Ordnung wurde von Emili Pou y Bonet entworfen und 1862 genehmigt 1865 festgestellt wurde, dass die Lage eines Blaslochs und bis zu 30 m hohe Wellen bei Nordweststürmen das Gebäude direkt gefährdeten, zog der Leuchtturmwärter in eine Unterkunft in der Nähe. Die auf der anderen Seite der Bucht errichteten Leuchttürme Far del Cap Gros und Far de sa Creu waren die ersten Leuchttürme der Balearen, die ab Januar 1918 elektrifiziert wurden. angetriebene Maris-Lampe musste fast jede Nacht für ein paar Stunden laufen.

Ab 1923 war der Leuchtturm unbemannt. In der Umgebung dienten Hütten aus der Zeit des Turmbaus als Unterkünfte für die Leuchtturmwärter und ihre Familien. 1928 wurde ein neuer Leuchtturm geplant und neue Häuser gebaut. Der Turm wurde am 30. Mai 1945 in Betrieb genommen.

Der Leuchtturm von Capgros

Der Leuchtturm von Capgros, weiß und 22 Meter hoch, befindet sich 120 Meter über dem Meeresspiegel im Morro des Xoriguer. Der Leuchtturm von Capgros ist vom Hafen von Sóller über den Camino del Faro erreichbar und ein idealer Ort, um die Aussicht zu genießen und zu entdecken, wie die Leuchtturmwärter in der Antike gelebt haben.

Architektur des Leuchtturm von Capgros

Ein Leuchtturm mit Nebengebäude wurde bereits 1842 von der Gemeinde Sóller gebaut, aber nie in Betrieb genommen. Er wurde 1852 an das Ministerium für öffentliche Arbeiten abgetreten und am 20. Februar 1859 als Leuchtturm 4. Ordnung in Betrieb genommen. Der Bau der Anlage erfolgte ohne Beteiligung von Ingenieuren und Architekten. Auch das Innere des Gebäudes war ungewöhnlich. Für den Leuchtturmwärter, der seinen Dienst in der Laterne begann, gab es keine Werkstatt. Schwierige Arbeitsbedingungen im Vergleich zu anderen Leuchttürmen lösten Proteste aus. Ursprünglich gab eine mit Olivenöl erhitzte Laterne ein konstantes weißes Licht ab. Später wurde sie durch eine Maris-Doppeldochtlampe ersetzt. 1944 wurde der Leuchtturm elektrifiziert. Die 1952 durch einen Blitzschlag zerstörten Elektrokabel konnten erst 1963 repariert werden. Bis dahin diente als Ersatz eine Aladinlampe. In den 1970er Jahren wurde ein Sealed-Beam-Scheinwerfer eingebaut, der 2008 durch eine Fresnel-Linse ersetzt wurde.

Neben dem zylindrischen Turm aus weißem Backstein mit grauer Metalllaterne und der 1963 oder 1971 erbauten Doppelempore befindet sich ein Leuchtturmwärterhaus. Der ursprüngliche Turm hatte nur eine einfache Empore. Der Komplex ist über eine öffentliche Straße zugänglich, der Turm ist jedoch nur für autorisierte Personen zugänglich.

Lage der beiden Leuchttürme bei Port de Soller

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